三巨头产品！国产插混紧凑型SUV推荐！
汽车电动化时代，火爆的不只是纯电动车，还有混动车型，以插电混动为例，比亚迪等品牌旗下插混车型的热销，让更多品牌看到这一动力形式的市场，纷纷推出新品加入“战场”，当中紧凑型SUV这个级别就是大热中的大热，不少中国品牌都有在此做布局。
所以，话不多说，今天就来给大家安利几款近期上市的国产插混紧凑型SUV，都具性价比，且各方面表现都较为均衡，希望这当中能有你的菜……
在主题为插混的导购文章里，怎么能少了比亚迪的产品呢？毕竟，现如今比亚迪在这一领域里可是被视为标杆的存在，更何况其在紧凑型SUV这个级别里有多款产品布局，而我们今天要安利的并非前几天才上市的宋PLUS)冠军版，而是更早时候推出，且入手门槛更低的宋Pro DM-i冠军版，经典的“细节升级+新增配色”，这算是比亚迪“冠军版”车型的惯用套路，好消息是，这招式比亚迪百试百灵，毕竟价格到位。
比亚迪百试百灵的，还有其经典的家族式内饰设计风格，这套内饰上至主打高端的腾势D9)就依旧管用，认知度和认可度可想而知。经典的三幅式方向盘搭配可旋转的大尺寸中控屏，以及圆角矩形空调出风口，要质感、要韵味，这套内饰都是能给到的，值得一提的是，宋Pro DM-i冠军版的内饰同样新增内饰配色，当中橙色元素的加入，就在很大程度上增加了整个座舱氛围的活跃感，这也算是种新鲜感的补偿吧。
设计新鲜感稍逊，这是比亚迪产品让很多人诟病的地方，但换个角度想，冠军版车型的卖点确实不在于此，它的真正卖点是更有诚意的配置，主打“入门即高配”的它全系标配了NFC全场景数字钥匙、直流快充和VTOL移动电站等配置功能，非冠军版车型的痛点基本得以解决，这是推出冠军版这一策略始终奏效的根本原因，动力方面，骁云-插混专用1.5L高效发动机，提供两种续航版本，同样是比亚迪老套路了。
眼红比亚迪的产品“大有人在”，将竞争对手锁定为宋PLUS DM-i)的吉利银河L7就是其一，作为吉利全新中高端新能源系列的首款车型，银河L7有个极具话题性的名字，在其刚公布名字那会，各大中国品牌还因此“组局”玩了场文字游戏，让吃瓜群众们乐开花。具体到产品之上，银河L7的外观造型同样是极具话题性的，采用“银河之光”设计语言的它，比过往大多数吉利车型都要有视觉冲击力，电动化审美极为明显。
看到银河L7的内饰设计后，劳烦各位把“与时俱进”打在公屏上，10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏的“屏幕套餐”，如果再加上可升级的25.6英寸AR HUD显示屏，这般阵仗，你说它是冲着造车新势力，而非一直在屏幕数量保持克制的比亚迪，我都信。既然主打智能、科技，当下大红的8155芯片自然少不了，只不过结合此前吉利产品被爆出的车机系统体验，我们对其实际体验的稳定性保留疑惑的可能。
比起广为人知的比亚迪DM-i混动系统，更多人可能对吉利的插混系统抱有疑惑，具体来看，银河L7搭载了新一代雷神电混8848系统，其由雷神1.5T四缸混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro（电机使用P1+P2方案）组成，合最大功率287kW（390马力），综合最大扭矩535牛·米，0-100km/h的加速6.9秒，于此同时，为满足不同人群的出行半径，银河L7提供有55km和115km两种纯电续航版本。
在哈弗H6)丢掉国内SUV销量排行榜榜首的位置之后，哈弗SUV相较以往的关注度要小了不少，也因此哈弗近来一直在专注于推出新品，试图打造新的爆款，哈弗枭龙/枭龙MAX就是其二，二者属于不同定位，当中哈弗枭龙将征战的就是紧凑型SUV市场。就外观造型而言，哈弗枭龙看上去与以往哈弗的其他产品似乎没有明显的联系，甚至因为采用了封闭式中网等设计元素，让看上去有着非常浓厚的新能源气息。
进到车内，老实说，相比前面介绍的宋Pro DM-i冠军版和吉利银河L7，哈弗枭龙的内饰观感似乎差了点意思，我们能看到设计师较为明显的控制造车成本的念想，整个座舱设计风格也感觉少了些独特风格。好消息是，我们也能感受出设计师在竭尽可能地营造高级质感，如中控台大面积使用软性材质、对中控岛台的塑料进行纹路化处理等等，整个座舱给人的感觉更多是差点特色、差点诚意，只能说中规中矩。
动力方面，枭龙将搭载1.5L发动机与前置单电机组成的插电混动系统，发动最大功率101马力，最大扭矩132牛·米，传动系统匹配2挡DHT变速箱，纯电NEDC续航里程分别为52km和110km，今天安利的三款国产插混动力车型，纯电续航里程基本在同一水准，至于实际水准相差多少还得等后续相关媒体评测，以此也可以看出，这三者都将各自视为竞争对手，不知道这三台车中，那台更合你心意。
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